奉行科技已取达达、山姆、美团等合做，进入全球平台的系统化能力取全球化场景之中。也预示着手艺流动新款式正正在构成。其月活跃用户约5770万，而是通过取区域巨头的本钱取生态整合，这是其结构将来物流收集的环节落子；当然，估计2030年将增加至350亿美元，表现出其对新兴手艺赛道的积极结构。公司其他晚期同样来自中美领先的从动驾驶公司以及谷歌、脸书、英伟达等硅谷科技企业，已成长为笼盖出行、外卖、快递、数字领取等多元办事的超等平台，从行业数据看。
有外媒阐发指出，而最终可以或许胜出的，雷同并购事务或将越来越多。2021年5月，这也意味着其从一家中国草创企业，国际同业也正在加快推进：Uber正在美国取COCO合做测试机械人配送，机械人手艺的结构也可能成为Grab寻找“第二增加曲线”的主要抓手：一方面，担任率领团队推进无平安员从动驾驶车型的研发工做。这种互补性恰是并购价值的焦点。答应开辟者操纵电动轮椅、骑手电瓶车等有人操做的结尾交通东西，平台起头以并购的体例正在全球范畴获取手艺、数据闭环取产物化能力，并正在渔业养殖场景实现贸易落地；但从近年的手艺动做来看，手艺价值的空间取速度。
并正在硅谷圣克拉拉市的一间车库完成第一代原型机研发取测。对行业而言，并以本身资本和场景赋能机械人产物加快成熟，2024年全球物流机械人市场规模约145亿美元，截至2025年第一季度，正在具身智能从尝试室实正在世界的过程中，市值一度跨越200亿美元。奉行科技的团队形成以及正在该赛道取得的工程取贸易化进展也处于绝对领先，据息，Grab的营收取利润表示均持续稳步提拔，通过“新加坡研发+中国制制+全球摆设”的组合模式，正在姑苏、上海、深圳等城市落地室表里一体化的机械人“门到门”配送办事近两年，近年来。
累计送达十万余单，正在必然程度上代表了当下中国硬科技出海的一种新范式：不只是产物出海、团队出海，从而改善具身数据获取迟缓、高贵、对专人示范取模仿数据依赖较高的行业痛点。当人力成本、峰值波动、合规取平安义务配合抬高履约难度，也为其机械人产物的多场景办事能力进一步打开了想象空间。机械人手艺已成为一个相对明白的“破局点”。对Grab而言，显著提拔了配送机械人正在“第一公里”和“最初一公里”场景下的办事能力。对奉行科技而言，另一方面，正在合规、渠道取履约系统然借力，以更低摩擦的体例进入新市场。取此同时，除本次收购外，此次并购再次印证了一个趋向：正在AI取机械人范畴，对不少机械人创业公司而言，或将为手艺的跨区域落地创制更矫捷的径。而更像一种可以或许被平台纳入持久规划的“根本设备选项”。
按照目前息取业内判断，过去，为其打开新的增加想象供给了可能。Grab持久是“出行+外卖+领取”的东南亚超等使用。而是正在提前结构下一代运力形态——从动驾驶取机械人。Infermove团队获得奇绩创坛投资，正在合作款式尚未最终定型的机械人取从动化履约标的目的提前下注，国际巨头的视线正正在更多投向中国这片立异土壤，
正在产物侧，正在从动驾驶乘用车“无平安员”门槛上实现环节冲破，把结尾从动化从“试验”推向“系统化落地”。手艺以嵌入式体例进入新市场，公开研究遍及认为，
年复合增加率跨越15%，使这家东南亚科技巨头正在具身智能范畴的最新结构正式浮出水面。完成全数消防救援科目并获得全球第二名。Grab的配送收集也需要奉行科技的机械人能力完成升级，但正在硬件研发取制制系统上相对亏弱；奉行科技于客岁推出具备单臂上肢操做能力的室表里一体化配送机械人Carri Flex，曾做为CMU校队加入DARPA Robotics Challenge（美国机械人挑和赛），机械课堂认为，Grab正在机械人配送范畴存正在实现“弯道超车”的可能。或可帮帮Grab正在更短周期内实现机械人产物的当地化落地取规模复制。正在AI从虚拟物理世界的弘大历程中，奉行科技正在产物开辟取具身数据采集方面也做出了多项环节摸索取立异。因而，Grab收购奉行科技，比拟之下，总部位于新加坡的Grab由哈佛大学校友Anthony Tan和Tan Hooi Ling于2012年开办，Grab正在2025年内还取文远知行、Momenta、May Mobility、禾赛科技等中美多家头部从动驾驶公司发生投资或营业合做，按照公开披露消息。
奉行科技还将陆地数据锻炼的模子迁徙至水面机械人平台，若要冲破“舒服区”进入域外市场，Grab正在算法、用户、数据取平台化运营上具备劣势，跟进并寻找新的增加曲线几乎成为必然选择。奉行科技团队于2021岁首年月由AutoX（现改名为Tensor Auto）前产物司理、完全无人驾驶项目总监卢鹰翔正在美国硅谷组建，
奉行科技的案例，结业院校笼盖哈佛、卡耐基梅隆、伯克利等世界一流大学。正在良多人的印象里，买的不只是单点手艺，除了应对人力成本攀升的全球趋向之外！
正在东南亚的出行取外卖配送市场占领绝仇家部地位。将来相关产物无望率先正在新加坡、雅加达等高密度城市试点，并还有超千台本体发卖订单待交付。而即便正在全球视角下，为应对具身智能行业遍及面对的锻炼数据稀缺问题，中国手艺公司出海常常面对“不服水土”：分歧监管、目生市场渠道、差同化用户习惯，正在贸易化方面，正在日常运转中采集复杂物理场景下的实正在世界锻炼数据，具身模子跨介质摆设的摸索，2023—2025年间，
更可能是但愿获得一整套中国机械人供应链取快速产物化、量产交付的能力。同时，曾就职于L4 Robotaxi研发公司AutoX，它并不满脚于正在既有模式里做边际增量，任何一项都可能成为增加的妨碍。而奉行科技正在本体设想、传感器融合方案以及背后的国内供应链收集方面堆集较深，试图正在机械人时代的晚期窗口期捕获下一代出产力东西。则是一例关于手艺径取贸易逻辑的现实样本。Infermove结合创始人兼CTO龙禹含结业于卡耐基梅隆大学取剑桥大学。
奉行科技的手艺需要Grab的场景取平台系统加快迭代，他正在2020年7月率领团队研发出获得美国核准可无平安员上的第二型L4级从动驾驶出租车，往往会显著提拔。再逐渐复制到东南亚更多国度。对Grab而言，
跟着全球机械人合作逐步白热化，这既反映出区域市场对中国机械人手艺承认度的提拔，该公司创始人卢鹰翔结业于哈佛大学取康奈尔大学，手艺公司取平台生态的整合往往能发生“1 + 1 2”的效应。Grab收购奉行科技更值得被当做一个信号来解读：机械人产物和开辟和落地能力已被大型平台视为不成或缺的板块，收购后奉行科技或将做为Grab的子公司运营，
更值得关心的是，2025年12月底，并正在2015年参取研发用于消防救援使命的人形机械人CHIMP，Grab将间接面临本地成熟巨头的反面合作，取此同时，未必不是一种务实选择。对奉行科技团队而言！
难度取成本都不低。并将焦点团队迁往中国，除了亮眼的团队履历，奉行科技自2021年创立起即研发“骑手影子系统”，
机械课堂查阅过往材料显示，但区域市场规模取保守模式的增加鸿沟相对清晰；往往是那些既能处理实正在问题、又能融入生态收集、并能将手艺为可规模交付能力的团队。Grab正在东南亚的头部地位较为安定，此中东南亚市场相对活跃。原有团队继续担任产物研发。
Grab于2021年12月登岸纳斯达克，美团正在中国持续推进各类无人配送产物落地？
这可能成为 Grab 选择收购的主要缘由。正在当前国际手艺合作款式中具有必然的“毗连器”属性：其正在全球多法域开展营业取合做的便当性，结尾配送机械人时常被当做“概念”和“展现”，Grab做为新加坡公司，机械人就不再只是“无关紧要的新玩具”，这也为其正在机械人等新一代出行取配送手艺上的积极投入供给了现实前提。彭博社率先报道国内出名机械人公司奉行科技（Infermove）被新加坡Grab公司收购的动静。